Urban planer predlaže 'Zaštićeno raskrižje' kako bi se omogućili gradski jahači 'svih dobnih skupina i sposobnosti'

Prije samo nekoliko godina zaštićen biciklističke staze bili su rijedak prizor u SAD-u, ali s njihovim uvođenjem okrenule su se tisuće drugih bicikl putovanje na posao . Taj broj nastavlja rasti svake godine, a razvojem novih sigurnosnih mjera vjerojatno će se više ljudi odlučiti za vožnju bicikla.

Prema urbanističkom planeru i dizajneru iz Portlanda Nicku Falbu, gradovi dizajnirani za biciklizam sretnija su i zdravija mjesta za život. Zato je predložio Zaštićeno raskrižje , koncept čiji je cilj uvelike poboljšati sigurnost gradskih jahača.


Proširivanje ideje koja se već koristi u gradovima u inozemstvu, Falbo je nastojao proširiti zaštićena biciklistička staza u raskrižja, koja su u pravilu najopasnija mjesta za bicikliste. Zaštićeno raskrižje radi pomoću četiri glavna elementa dizajna, kutnom otoku za utočište, prednjoj zaustavnoj traci, faziranju signala prilagođenom biciklima i unazadenom biciklističkom prijelazu. Otok će djelovati kao fizički zaštitni sloj, zaustavna traka zadržat će bicikliste na uglu (ali ispred automobila radi vidljivosti), a zaostala traka osigurat će da se biciklisti udalje od glavnog toka prometa koji se kreće naprijed.

'Korištenjem ovih dizajnerskih koncepata planeri, dizajneri i inženjeri mogu zaštitu svoje biciklističke staze unijeti u prostor u kojem su ljudi najpotrebniji i konačno pružiti sigurno mjesto za vožnju ljudima svih dobnih skupina i sposobnosti', rekao je Falbo.


Njegov je dizajn samo konceptualan i prepoznaje da još uvijek ima problema da se razrade; veliki kamioni se možda neće moći okretati, a pješaci, posebno oni s invaliditetom, trebaju posebno razmotriti. Falbo je proizveo video za Sveučilište George Mason 2014. Cameron Rian Hays Outside the Box Competition, a gradski biciklisti svugdje čekaju hoće li ova ideja zapravo postati stvarnost u američkim gradovima.